ventaja:
1) Para la forma de transmisión, el cilindro como un accionamiento lineal puede configurar la trayectoria de movimiento requerida en cualquier posición en el espacio, y la instalación y el mantenimiento son simples;
2) El medio de trabajo es aire inagotable, y el aire en sí no cuesta dinero. El tratamiento de los gases de escape es simple, no contamina el medio ambiente y tiene un bajo costo. Bajo nivel de presión y uso seguro.
3) La velocidad de movimiento del cilindro es generalmente de 50 ~ 500 mm / s, que es más rápida que el movimiento hidráulico y eléctrico. Mientras tanto, a través de la válvula de aceleración unidireccional, la velocidad del cilindro se ajusta infinitamente. Desarrollo de tecnología neumática moderna, la velocidad baja del cilindro puede ser un movimiento paralelo a 3 mm / s, alta velocidad hasta 3 m / s, incluso hasta 17 m / s (con carrera larga, nuevos indicadores de exposición hasta 45 m / s), para alta velocidad los cilindros deben ser efectivamente amortiguados;
4) Alta fiabilidad y larga vida útil. El número efectivo de componentes eléctricos es alrededor de varios millones de veces, mientras que la vida útil de las válvulas de solenoide generales importadas es más de 30 millones de veces, y el número de válvulas pequeñas supera los 100 millones de veces;
5) Utilizando la compresibilidad del aire, la energía se puede almacenar para lograr un suministro de gas centralizado. La energía se puede liberar en poco tiempo para lograr una respuesta de alta velocidad en movimiento intermitente. Se puede lograr el búfer. Fuerte adaptabilidad al impacto de cargas y sobrecargas. Bajo ciertas condiciones, el dispositivo neumático puede ser autoprotector;
6) El control neumático completo tiene la capacidad de incombustible, a prueba de explosiones y resistente a la humedad. Comparado con el método hidráulico, el método neumático se puede utilizar en aplicaciones de alta temperatura;
7) Debido a la pequeña pérdida de aire, el aire comprimido puede suministrarse de forma centralizada y transportarse a largas distancias.
Desventajas:
1) Dado que el aire tiene compresibilidad, la velocidad de funcionamiento del cilindro se cambia fácilmente por la carga. Este problema se puede superar mediante un enlace gas-líquido;
2) Cuando el cilindro se está moviendo a baja velocidad, la fuerza de fricción representa una gran proporción del empuje, y la estabilidad a baja velocidad del cilindro no es tan buena como la del cilindro hidráulico;
3) Aunque la fuerza de salida del cilindro puede cumplir los requisitos de trabajo en muchas aplicaciones, su fuerza de salida es menor que la del cilindro hidráulico.
