El cilindro necesita una lubricación regular durante su uso, especialmente al arrancar y parar. Mientras tanto, al seleccionar la grasa lubricante, es necesario determinar la adecuada según el entorno de trabajo del cilindro y el material del anillo de sellado. Para extender efectivamente la vida útil del cilindro, ¿cuándo necesita el cilindro aceite lubricante? A continuación se muestra una introducción detallada al contenido.
Análisis del tiempo de lubricación de cilindros.
Durante el uso de un cilindro, el pistón interno se mueve continuamente hacia adelante y hacia atrás, generando calor a través de la fricción continua con la pared interna del cilindro. En este caso, es necesario lubricar el anillo de sellado del pistón para ralentizar el desgaste del anillo de sellado y mantener su rendimiento de sellado, aumentando así la vida útil del cilindro.
La importancia de la lubricación de los cilindros
La lubricación es crucial durante el uso de cilindros. Si la lubricación no es buena, el problema más común es la fuga de aire, lo que puede provocar una potencia insuficiente del cilindro o incluso un fallo total. Este problema suele deberse al anillo de sellado del cilindro.
Selección de grasa lubricante para cilindros.
La elección de un lubricante adecuado es una condición esencial para producir un cilindro de alto rendimiento. Al seleccionar la grasa lubricante, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
Compatibilidad caucho-plástico de la grasa lubricante: Los anillos de sellado generalmente están hechos de caucho de nitrilo, caucho de silicona y caucho fluorado. Si la grasa lubricante no se selecciona correctamente, es fácil que algunos componentes químicos de la grasa reaccionen con las piezas de goma, provocando envejecimiento, deformación, endurecimiento, agrietamiento y exacerbando el desgaste del anillo de sellado. Por ejemplo, el anillo de sellado de caucho de nitrilo no debe utilizar grasa lubricante que contenga azufre; Los anillos de sellado de caucho de silicona no deben usar grasa lubricante que contenga silicona; Aunque el caucho fluorado tiene una buena inercia química y no es propenso a reacciones químicas, es caro. Si se puede utilizar grasa lubricante con flúor para la lubricación, se puede maximizar su vida útil y su efecto de lubricación.
Rendimiento de la grasa lubricante a bajas temperaturas: debido a que muchos cilindros necesitan funcionar y arrancar en entornos de bajas temperaturas, la grasa lubricante debe tener un buen rendimiento a bajas temperaturas. La viscosidad de la grasa no cambia mucho en ambientes de baja temperatura y no aumentará demasiado el par de arranque del cilindro. El requisito general es garantizar que el funcionamiento normal del cilindro no se vea afectado al arrancar a -40 grados Celsius.
Rendimiento de la grasa lubricante a altas temperaturas: durante el funcionamiento del cilindro, se generarán altas temperaturas. Si el rendimiento a altas temperaturas no es bueno, es fácil que la grasa lubricante se vuelva fina y se filtre por el anillo de sellado o se seque directamente, perdiendo su efecto lubricante y agravando el desgaste del anillo de sellado. Por lo tanto, una buena grasa lubricante para cilindros debe ser resistente al secado y la pérdida a una temperatura alta de 200 grados Celsius, y puede funcionar normalmente como lubricante.
El método de lubricación de cilindros.
Para la lubricación de la superficie del cilindro se pueden utilizar cepillos circulares o pistones de lubricación automática. Tenga en cuenta que después de la lubricación inicial, mueva el pistón hacia adelante y hacia atrás varias veces a lo largo de toda la carrera para asegurarse de que ambos lados del sello estén completamente mojados.
