(1) El núcleo de la válvula está atascado o el orificio de la válvula está bloqueado. Cuando la válvula de flujo o el núcleo de la válvula direccional están atascados o el orificio de la válvula está bloqueado, el cilindro neumático es propenso a mal funcionamiento o mal funcionamiento. En este momento, verifique la contaminación del petróleo y el gas; Compruebe si la suciedad o los sedimentos coloides están atascados en el núcleo de la válvula o se bloquean en el orificio de la válvula; Verifique el desgaste del cuerpo de la válvula.
(2) La varilla del pistón y el cilindro están atascados o el cilindro neumático está bloqueado. En este momento, no importa cómo se funcione, el cilindro neumático no se moverá ni se moverá muy poco. En este momento, verifique si el pistón y los sellos de la barra del pistón están demasiado apretados, si han entrado la suciedad y los sedimentos coloides: si el eje de la varilla del pistón y el cilindro están alineados, y si las piezas de uso y los sellos no son válidos.
(3) La presión de control del sistema neumático es demasiado baja. La resistencia de estrangulamiento en la tubería de control puede ser demasiado grande, la válvula de flujo se ajusta incorrectamente, la presión de control no es apropiada y la fuente de presión está perturbada. En este momento, verifique la fuente de presión de control para garantizar que la presión se ajuste al valor especificado del sistema.
(4) El aire ingresa al sistema neumático. Esto se debe principalmente a que hay una fuga en el sistema. En este momento, verifique el nivel de aire del tanque de aceite hidráulico, las sellos y las juntas de tubería en el lado de succión de la bomba hidráulica, y si el filtro de succión está demasiado sucio. Si es así, agregue aceite hidráulico, maneje los sellos y las juntas de tubería, y limpie o reemplace el elemento del filtro.
(5) El movimiento inicial del cilindro hidráulico es lento. En condiciones de baja temperatura, la viscosidad del aceite hidráulico es alta y la fluidez es pobre, lo que resulta en un movimiento lento del cilindro hidráulico. El método de mejora es reemplazar el aceite hidráulico con un mejor rendimiento de la viscosidad-temperatura. A bajas temperaturas, la temperatura del aceite se puede elevar utilizando un calentador o la máquina misma para calentar el aceite al inicio.
