Los cilindros tradicionales generalmente utilizan un pistón como parte móvil. Con el desarrollo de los cilindros, surgieron los cilindros de diafragma. Estos utilizan un cuerpo giratorio de múltiples ángulos en lugar de un pistón, con un diafragma montado sobre él para mantener el sello. La fuerza se emite en una sola dirección y un resorte devuelve el cilindro a su posición original.
Los cilindros de diafragma utilizan dos tipos de diafragmas: diafragmas planos y diafragmas de disco. Generalmente están hechos de caucho reforzado con tela-, láminas de acero o láminas de bronce fosforado.
II. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de un cilindro de diafragma? El principio de funcionamiento de un cilindro de diafragma difiere ligeramente del de un cilindro de pistón normal. Se puede dividir en tipos de acción simple-y de doble-acción. Aquí hay una breve introducción:
1. Principio del cilindro de diafragma de simple-acción: cuando el aire comprimido ingresa a la cámara sin vástago desde el puerto de la culata del cilindro, empuja el diafragma, comprime el resorte y hace que el vástago del pistón se mueva hacia abajo. Cuando el aire comprimido sale de la cámara sin vástago por el puerto, el resorte libera energía, empujando el diafragma, el resorte y el vástago del pistón hacia arriba.
2. Principio del cilindro de diafragma de doble-acción: cuando el aire comprimido ingresa a la cámara sin vástago desde el puerto de la culata del cilindro y, al mismo tiempo, la cámara del vástago expulsa el aire hacia afuera, empuja el diafragma y la bandeja para mover el vástago del pistón hacia abajo; cuando el aire comprimido ingresa a la cámara del vástago desde el puerto en el cuerpo del cilindro y, al mismo tiempo, la cámara sin vástago expulsa el aire hacia afuera, empuja el diafragma y la bandeja para mover el vástago del pistón hacia arriba.
