En el sistema de transmisión neumática, lo que denominamos tripletes neumáticos son generalmente: filtros de aire, válvulas reductoras de presión y depósitos de aceite. El ensamblaje de los tres componentes neumáticos principales sin tubos se llama triplete neumático, y su grado de filtración es generalmente de 50-75 μm, y el rango de regulación de presión es 0.5-10Mpa.
El triplete neumático es un dispositivo de fuente de aire indispensable en la mayoría de los sistemas neumáticos, pero la composición del triplete neumático en cada sistema neumático es diferente. Generalmente, las tres partes de conexión de la fuente de aire se instalan en la fuente de entrada de aire del equipo, que es la garantía final de la calidad de la fuente de aire antes de que el aire comprimido ingrese al equipo.
En general, el orden de instalación del triplete de suministro de aire es el filtro de aire, la válvula reductora de presión y el lubricador de acuerdo con la dirección de admisión.
El filtro de aire se usa generalmente para limpiar la fuente de aire, que puede filtrar la humedad y las impurezas finas en el aire comprimido para evitar que la humedad y otras sustancias entren en el dispositivo con el gas;
La válvula reductora de presión puede regular y descomprimir la fuente de aire, de modo que la fuente de aire está en el estado constante establecido y puede reducir el daño de hardware a la válvula y al actuador neumático cuando la presión de la fuente de aire cambia repentinamente o la presión de la fuente de aire es demasiado grande;
El lubricador puede lubricar las partes móviles del actuador, y puede lubricar las partes que son inconvenientes para agregar aceite lubricante, lo que prolonga en gran medida la vida útil del equipo.
La combinación del filtro de aire y la válvula reductora de presión también puede denominarse neumática de dos piezas. El filtro de aire y la válvula reductora de presión también se pueden ensamblar para convertirse en una válvula reductora de presión del filtro de aire (la función es la misma que el efecto de combinar el filtro de aire y la válvula reductora de presión).
En resumen, estos componentes se pueden seleccionar y usar según sea necesario, o se pueden combinar para formar un sistema completo de fuente neumática.
